Honda GL 1800 Goldwing DCT

Beschreibung

HONDA GOLD WING 2023

MAT IRIDIUM GRAY METALLIC verfügbar Juni 2023

Zur Saison 2018 wurden Motor und Fahrwerk der Gold Wing komplett neu entwickelt, um eine weiter vorgelagerte Sitzposition und kompaktere Abmessungen zu ermöglichen. Der Aluminiumguss-Brückenrahmen ist mit einer Doppelquerlenker-Aufhängung am Vorderrad versehen. Diese Konstruktion ermöglicht dank hoher Steifigkeit und reduzierter Reibung eine optimierte Fahrstabilität bei gleichzeitig überzeugendem Federungskomfort.

Der 24-Ventil-Sechszylinder brilliert mit opulenter Kraftentfaltung, hohem Drehmoment und berauschender Laufkultur. Die Throttle by Wire-Gasgriffsteuerung steuert vier Modi für den Fahrbetrieb: Tour, Sport, Econ und Rain, die wiederum auch die Dämpfung der Federung an Vorder- und Hinterrad passend adaptieren. Die D-CBS-Kombibremse (Dual Combined Brake System) interagiert ebenfalls mit dem jeweils gewählten Fahrmodus. Berganfahrhilfe und eine Start/Stop-Automatik bieten höchsten Bedienkomfort und tragen zu verbesserter Kraftstoffeffizienz bei. Die HSTC-Traktionskontrolle (Honda Selectable Torque Control) gestaltet das Fahren sicherer, weil damit unter allen Umständen Schlupf am Hinterrad und damit ein Abreissen der Traktion verhindert wird.

Das DCT-Doppelkupplungsgetriebe, das bei der GL1800 Gold Wing inzwischen zur Serienausstattung zählt, verfügt über 7 Gänge. Dazu gehört auch eine Walking-Mode-Rangierhilfe zum Vorwärts- und Rückwärtsfahren im Schritttempo.

Die GL1800 Gold Wing vereint einzigartig majestätisches Feeling, Fahrspass und üppige Leistung mit stilvollem Design. Die aerodynamisch ausgefeilte Verkleidung leitet die Luft um die Besatzung, während sich die elektrisch höhenverstellbare Scheibe nach Belieben einstellen lässt. Die Sitze bieten für Fahrer wie Beifahrer ganztägig luxuriösen Komfort. Die wetterfesten Lautsprecher der Audioanlage brillieren mit lebendiger Klangqualität. Das Smartkey-System gestattet zeitgemäßen Bedienkomfort. Apple CarPlayTM, Android AutoTM und BluetoothTM erweitern die Konnektivität über mobile Endgeräte.

Beim Modelljahrgang 2023 wertet ein neues Safety-Feature das Luftdruck-Kontrollsystem (Tyre Pressure Monitoring System) auf. Die brandneue Lackierung Iridium Gray Metallic/Mat Pearl Morion Black, die zusätzlich rote Applikationen am Motorblock beinhaltet, sorgt für zusätzliche Attraktivität.

Styling & Ausstattung

• 7 Zoll TFT-Bildschirm für Fahrzeugdaten, Navigation, Audiosystem sowie das überarbeitete Luftdruck-

Kontrollsystem mit neuer Warnfunktion bei niedrigem Reifendruck

• Design mit moderner Linienführung und sichtbarer Motortechnik

• Elektrisches Windschild, verstellbar in Höhe und Winkel

• Tempomat serienmäßig

• Seitenkoffer mit 2 x 30 Liter Volumen

• Apple CarPlayTM und Android AutoTM für komfortable Smartphone-Kopplung

• LED-Lichttechnik rundum und selbstrückstellende Blinker

• Smartkey-Funktion für Zündung und Stauraum-Schließsysteme

• Zwei USB Typ-C Ladebuchsen

Fahrwerk

• Aluminium-Brückenrahmen

• Doppelquerlenker-Vorderradaufhängung und Pro-Arm-Hinterradschwinge

• ABS und Dual-CBS-Verbundbremssystem

Motor

• Sechszylinder-Boxermotor mit 24 Ventilen.

• Throttle By Wire-Gasgriffsteuerung, vier Fahrmodi.

• Die Fahrmodi steuern das Dämpfungsverhalten der Federung vorne und hinten sowie das Dual-CBS-

Kombibremssystem mit.

• Start-Stop-Automatik, ISG-Startereinheit und Berganfahrhilfe.

DCT-Doppelkupplungsgetriebe (Dual Clutch Transmission)

• DCT-Doppelkupplungsgetriebe mit 7 Gängen serienmäßig

• Leise und geschmeidige Schaltmanöver ohne Zugunterbrechung

• Langsames Vorwärts- und Rückwärts-Rangieren (Walking Mode)

• Die vier Fahrmodi steuern das jeweilige DCT-Schaltmuster mit

Beim Fahrmodus TOUR werden im AT-Modus Kupplungseinrücken und Schaltvorgänge weich und geschmeidig sowie vergleichsweise frühzeitig bei mittleren Drehzahlen ausgeführt.
Im Fahrmodus SPORT erfolgt die Kupplungsbetätigung direkter und das Timing für die Schaltvorgänge wird für sportliches Fahren in höheren Drehzahlbereichen vollzogen.
Der ECON Fahrmodus ist mit besonders weichem Kupplungseingriff sowie früher gesetzten Schaltvorgängen verknüpft.
Der Modus RAIN in der AT-Stellung des DCT bewirkt frühes Hochschalten, weiches Kupplungseinrücken und sanft ausgeführte Schaltmanöver.
Das DCT der Gold Wing ist mit einem Schritttempo-Rangiergang ausgestattet. Dieser Walking Mode bewegt das Bike vorwärts mit 1,8 km/h und rückwärts mit 1,2 km/h. Die Rangierhilfe wird ebenfalls über die Schaltwippen links am Lenker betätigt.



Finanzierung
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Lieferung & Gewährleistung
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